改造方案針對以上問題，對該電機(jī)軸承進(jìn)行改造，將原來的滾動軸承改為滑動軸承。目前設(shè)備上使用的滑動軸承，在大功率、高轉(zhuǎn)速工況下多采用強(qiáng)制潤滑滑動軸承，而油環(huán)軸承（自潤滑）多用于功率小，轉(zhuǎn)速低（不大于1500r/min）的設(shè)備上，在2980r/min、軸頸線速度為14m/s的大功率電機(jī)還很少采用油環(huán)自潤滑軸承。而且因JK800-2型高壓電機(jī)的改造，軸承箱的結(jié)構(gòu)尺寸、廠房場地和安裝位置均受到很大的限制，不可能采用強(qiáng)制潤滑軸承。而且強(qiáng)制潤滑需要增加潤滑油站，不僅原注水系統(tǒng)沒有，即使有也會因增加潤滑站而降低整個系統(tǒng)的可靠性、增加運行費用。因此，采用尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊的油環(huán)軸承，替代原有的滾動軸承是比較適合現(xiàn)場需要的（如）。

　　油環(huán)軸承是一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的流體潤滑回轉(zhuǎn)支撐，廣泛用于大中型電機(jī)、泵和風(fēng)機(jī)等中低速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。油環(huán)軸承表面通常得不到充分流體膜潤滑所需的油量，軸承一般處于貧油狀態(tài)。油環(huán)軸承低速時潤滑性能相對較好，高速時潤滑性能較差。

       因此，我們設(shè)計的在高速下使用的油環(huán)軸承具有以下特點：其外徑為球狀，即所謂的球形軸承，這種軸承在一定的緊力下，球形軸承處于穩(wěn)定的靜止?fàn)顟B(tài)在安裝時可以自動定心，在運行中可以自動調(diào)心，又不會出現(xiàn)“滾瓦”現(xiàn)象，使球形軸承能更好地配合軸頸旋轉(zhuǎn)并形成潤滑油膜，從而減少電機(jī)振動，提高電機(jī)運行質(zhì)量。軸承的兩端面做成環(huán)形扒力面與轉(zhuǎn)子相應(yīng)的軸肩配合可以承受一定的軸向力。

       同時要使油環(huán)軸承成功地替代原有的滾動軸承，一是要設(shè)計、選擇合理的承載比壓；二是要解決潤滑油的冷卻問題；三是要解決油液的存儲和密封問題，才能形成穩(wěn)定的油膜，達(dá)到正常潤滑、平穩(wěn)運行的目的；四是要解決軸頸截面尺寸的變化承載能力。為了達(dá)到這些要求，軸承的主要參數(shù)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)以及西安交通大學(xué)軸承研究所對油環(huán)軸承進(jìn)行的一系列研究<的結(jié)果，同時還考慮到現(xiàn)有機(jī)組的實際狀況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計而得出的，在此從略。

　　由于對電機(jī)進(jìn)行改造，軸承箱的外形尺寸受到限制，為了改善潤滑油的散熱條件，在軸承箱內(nèi)裝有冷卻水管，以降低潤滑油溫，使軸承安全運行。改造后的軸承裝置，處于電機(jī)的冷卻風(fēng)道中，因而軸承電樞側(cè)有負(fù)壓，為了避免潤滑油進(jìn)入電樞，除了在軸承箱內(nèi)裝有迷宮式密封外，還在軸承箱靠電機(jī)側(cè)加裝了密封罩。